Bentley имеет известную 100-летнюю историю как бренд премиум-класса, но на самом деле сама компания принадлежала Фольксваген (OTCMKTS: VWAGY) с 1998 года. Его первый полностью электрический автомобиль планируется выпустить к 2025 году, прежде чем высокопроизводительный бренд завершит свой полностью электрический переход к 2030 году.

Почему Bentley становится электрическим?

Декарбонизация своего автопарка является приоритетом для группы Volkswagen в течение следующих нескольких лет, и, учитывая высокую производительность Bentley, она вносит значительный вклад в выбросы CO2. Несмотря на то, что он составляет лишь небольшой процент от общего объема бизнеса, он по-прежнему остается значимым и растущим сегментом, который произвел более 14 600 автомобилей в 2021 году, что на 31% больше по сравнению с прошлым годом (в годовом исчислении).

Преимущество Volkswagen в области электромобилей

Bentley — престижный бренд Volkswagen, но это лишь один из многих значков, которые составляют разнообразный портфель продуктов Volkswagen в дополнение к Audi, SEAT, Skoda, Bugatti, Lamborghini и Porsche, а также компании, управляющей собственной линейкой коммерческих автомобилей. кемперы, грузовики и автобусы.

И именно в этом заключается конкурентное преимущество Volkswagen, когда речь идет о гонке электромобилей.

В 2021 году компания произвела более 8,8 миллиона автомобилей, что является абсолютно чудовищным числом по сравнению с цифрами Tesla, которые составляли примерно миллион. Volkswagen увеличил производство аккумуляторных электромобилей на 96% по сравнению с прошлым годом (г/г) и в 2021 году. Это лидер по производству электромобилей в Европе, он занимает второе место в Северной Америке и более чем в четыре раза увеличил продажи электромобилей в Китае в течение года, поэтому он соответствует всем требованиям, несмотря на устаревший слоган автопроизводителя.

Является ли Volkswagen хорошей инвестицией в электромобили?

У него есть явное преимущество в его дистрибьюторской сети и диверсифицированном портфеле автомобилей, но ему еще предстоит наверстать упущенное в автономности и программном обеспечении. При этом цель к 2030 году состоит в том, чтобы 50% всех транспортных средств были полностью электрическими, в цифровизацию было вложено 4,5 миллиарда долларов, а к 2025 году компания намерена развернуть возможности автономных технологий на трех континентах.

Volkswagen — это напоминание о некоторых принципах инвестирования. Речь идет не только о покупке солидных компаний, но и о том, чтобы не переплачивать компаниям. Сравните рыночную капитализацию Volkswagen с одним из новых стартапов по производству электромобилей, у которых практически нет продаж, и совершенно очевидно, какие инвестиции, скорее всего, принесут более высокую прибыль в долгосрочной перспективе — и у Volkswagen есть еще одна вещь, которой у них нет — дивидендная доходность 2,75%. .