Устаревший автопроизводитель Форд (NYSE: F) объявила о снижении продаж в первом финансовом квартале. Производитель автомобилей из Мичигана сообщил о продажах в первом квартале 432 132 автомобилей, что на 17% меньше, чем в том же квартале прошлого года.
Но что именно вызвало такое значительное падение?
Мы надеялись, что уже не будем говорить об этом, но нехватка полупроводников по-прежнему наносит ущерб автомобильной промышленности в целом. Форд стал свидетелем этого воочию: почти все основные сегменты рынка в этом квартале продемонстрировали снижение. Продажи внедорожников упали на 5%, продажи грузовиков упали на 23%, а продажи автомобилей упали на целых 49%.
Одним из немногих ярких моментов для компании стала производительность ее недавно реструктурированного подразделения электромобилей (EV), которое сообщило о заметном скачке почти на 38% по сравнению с первым кварталом прошлого года. Это следует за более широкой отраслевой тенденцией, когда другие компании по производству электромобилей, такие как Тесла и Polestar отметили значительный рост продаж в США в первом квартале года.
Несмотря на резкое падение продаж, сейчас не время паниковать — во всяком случае, пока. Ford пытается справиться с далеко идущими проблемами цепочки поставок, неопределенностью потребительского климата и опасениями по поводу роста инфляции. Все это в совокупности привело к падению продаж. Однако во втором квартале есть некоторые положительные признаки. Вице-президент по продажам Эндрю Фрик подчеркнул, что:
«Хотя глобальная нехватка полупроводниковых микросхем продолжает создавать проблемы, мы увидели улучшение продаж в марте, так как запасы в пути увеличились на 74% по сравнению с февралем».
Компания также сталкивается с высоким спросом на некоторые из своих новых автомобилей: продажи ее пикапа Maverick только с февраля по март выросли на 115%. К сожалению, нехватка чипов продолжит разрушать Ford, но эта проблема затрагивает всю отрасль. У Ford должны быть финансовые ресурсы, чтобы продолжать топтаться на месте, пока это давление не ослабнет.
Вдобавок ко всему, новая стратегия компании в области электромобилей, по-видимому, приносит дивиденды, поскольку мир движется к более широкому внедрению автомобилей с батарейным питанием. Поскольку к 2026 году компания ожидает, что треть ее продаж будет приходиться на подразделение электромобилей, рост в этом году должен быть положительно воспринят акционерами.
