Автомобилестроение в опасности?

Даже идеально продуманная первоапрельская уловка не сможет убедить кого-либо из вас в том, что глобальная цепочка поставок вернулась в нормальное русло, а проблемы с доставкой и нехватка запчастей сеют хаос во многих основных отраслях промышленности мира.

В частности, одна отрасль, которая пострадала от проблем с цепочками поставок, — это автомобилестроение.

Могут ли запасы автомобилей восстановиться?

Аналитики начали публиковать отчеты на конец квартала, и это не очень хорошо для автопроизводителей. Ожидается резкое снижение продаж, при этом ожидается, что продажи в США упадут более чем на 14% по сравнению с кварталом прошлого года. Это число может быть еще выше для отдельных производителей, таких компаний, как гроссмейстер а также Фольксваген ожидается падение более чем на 20%.

Инфляция сыграла свою роль, как и рост цен на топливо, вызванный продолжающимся вторжением России в Украину. Но главной среди причин является продолжающаяся глобальная бойня в цепочке поставок, в частности нехватка полупроводниковых микросхем.

Обе Форд и GM отдельно объявили о принудительной остановке производства на основных заводах в Мичигане на этой неделе из-за неопровержимой нехватки деталей. Это вторая остановка производства для GM за столько недель, в то время как Ford ранее прекращал производство на своем заводе в Канзас-Сити на неделю только в прошлом месяце.

Отставание производства, растущие затраты и нерешительность потребителей привели к тому, что в этом году акции многих крупных автомобильных компаний показали плохие результаты. Ford упал на 22%, GM упал на 28%, даже Тесла — акции, которые так часто бросали вызов традиционной отраслевой логике, — упали на 10% за год.

Отрасли отчаянно нужен перерыв, которого, похоже, не будет. Проблемы с поставками, связанные с COVID, все еще остаются, и любая передышка, которая, казалось, имела место, теперь сведена на нет конфликтом в Европе. Автомобили будут нужны всегда, но сейчас, к сожалению, неизбежны некоторые краткосрочные страдания.