Наконец-то пришло время уйти от Facebook?
02.12.202397% компаний перенесли хотя бы часть своего цифрового маркетинга на собственные нужды.
02.12.2023Форд (NYSE: F) снова повысила ставки на электромобили (EV), увеличив свои прогнозы глобальных продаж с 40% до 50% к 2030 году, а также увеличив свой инвестиционный бюджет EV до 50 миллиардов долларов до 2026 года.
На этот раз Ford тоже решил разделить автомобили на совершенно отдельные единицы; Ford Blue для двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и Ford Model E для электромобилей и возможности подключения.
Лучший из двух миров.
Некоторым инвесторам нужен гиперрост, другим — стабильные, почти гарантированные продажи с гарантированными дивидендами. Чаще всего инвесторы жертвуют либо ростом, либо денежным потоком, пополняя свой портфель. Что ж, теперь они получат оба в Форде.
Подобное разделение фактически увеличивает акционерную стоимость и рыночную прибыль в большинстве случаев, поскольку управленческие команды могут полностью сосредоточиться на одном подразделении, которое часто работает совершенно по-разному. Эти два сегмента потребуют разного финансирования и будут сообщать о совершенно разной марже по мере роста операций, так что в целом этот шаг имеет смысл.
Ford сохранит свой традиционный сегмент ДВС, но при этом будет вкладывать в него значительные средства — Джим Фарли не ошибся, сообщив об этом инвесторам. Не будем забывать, что модели Ford F-Series, Explorer и Escape входят в число 25 самых продаваемых автомобилей в США: в 2021 году было продано более миллиона единиц, что составляет примерно четверть от общего объема продаж по всему миру. Но, по словам Стюарта Роули, директора по технологиям и качеству, «Ford Blue станет двигателем прибыли», который будет стимулировать рост электромобилей.
В конечном счете, электромобили пока не могут существовать без ДВС. Ford продемонстрировал силу своей базовой модели, но не за счет инноваций, и это может стать решающим фактором для его перехода на верхний уровень цепочки электромобилей.
