Нет никаких сомнений в том, что эксцентричный стиль генерального директора Илона Маска, а также невиданные ранее продукты, такие как Cybertruck, помогли Тесла (NASDAQ: TSLA) самый узнаваемый производитель электромобилей в отрасли.

Однако за пределами Соединенных Штатов и внутри них есть много компаний, которые незаметно настраиваются на то, чтобы конкурировать и, возможно, даже превзойти причудливого предпринимателя в его собственной игре.

1. Нио

«Tesla» и «Китай» уже много лет являются модными словечками, поскольку они оба ассоциируются с инновациями и ростом, которые могут изменить мир. Поэтому, когда шанхайский автомобильный стартап появляется среди слухов о том, что он «китайская Tesla», вы понимаете, что он стоит вашего внимания.

Основанная еще в 2014 году, НИО (NYSE: NIO) производит электромобили премиум-класса для международного рынка. В то время как ее продукты в целом были встречены критиками, компания также заработала репутацию рискованной и непредсказуемой компании. Некоторые комментаторы опасаются, что его оценка основана на расплывчатом понятии «потенциал», а не на его текущих финансовых показателях — хотя, возможно, подобное обвинение можно было бы выдвинуть против самой Tesla.

NIO поставила 24 439 электромобилей во втором квартале, что на 102,4% больше, чем в прошлом году. Быстро растущие объемы поставок и улучшение финансовых показателей предоставили инвесторам, которые ищут альтернативу Tesla, жизнеспособный вариант. Другой вопрос, удастся ли сохранить этот рост и спрос со стороны инвесторов останется на астрономическом уровне. NIO, безусловно, является ставкой с высоким риском, но стремление компании раздвигать границы в сочетании с ее исключительно низкой ценой делает ее слишком сложной для списания со счетов.

2. Форд Моторс

Традиционные автомобильные компании раньше пытались продавать электромобили, но теперь все может измениться, поскольку Форд (NYSE: F) обостряет конкуренцию на рынке электромобилей.

Инвестиции Ford в электрифицированные автомобили, грузовики и внедорожники, безусловно, окупаются. Модель Mustang Mach-E детройтской компании, занявшая третье место по продажам среди электромобилей в США в прошлом году, была названа журналом Car and Driver «Электромобилем года».

Ford заявил, что его F-150 Lightning произвел почти 200 000 бронирований с момента его открытия в мае, и пояснил, что около трех четвертей этих покупателей не знакомы с этим брендом. Компания также объявила о планах удвоить объем производства с 80 000 автомобилей в год до 160 000, чтобы удовлетворить спрос.

Портфель электромобилей Ford также достиг нового рекорда продаж в сентябре, увеличив продажи на 92%. Это было во главе с Mustang Mach-E компании, несмотря на то, что он продавался по цене ниже среднего за месяц. Ford надеется на массовый рост электромобилей, как только он начнет полноценную поставку своего долгожданного F-150 Lightning.

В опросе, проведенном Cox Automotive, все больше людей заявили, что они купят полностью электрический Ford F-150, а не Tesla Cybertruck из-за цены, ходовых качеств, дизайна и размера первого. Будучи одним из старейших автопроизводителей в мире, компания имеет большое преимущество благодаря многолетнему опыту, и у нее может быть то, что нужно, чтобы дать Тесле возможность побороться за свои деньги.

3. Фольксваген

Когда Илон Маск открыл европейскую гигафабрику Tesla на окраине Берлина, все внимание было обращено на немецкую автомобильную промышленность и ее относительную неспособность производить что-либо столь же интересное, как ее американский аналог.

Один из отраслевых гигантов, который давно обещает изменить это, — Группа Фольксваген (ЭТР: VOW3). Спустя десятилетие после того, как Tesla вышла на сцену, Volkswagen незаметно вторгся в отрасль благодаря своей линейке ID.

Еще в марте Volkswagen заявил, что, по его прогнозам, к 2030 году 50% его продаж в США будут приходиться на электромобили, и фирма тратит десятки миллиардов долларов на достижение этой цели. Он также намерен произвести 1,5 миллиона электромобилей к 2025 году в ожидании новых целей ЕС по выбросам.

Одна из крупнейших в мире компаний, 82-летний Volkswagen пережил бесчисленные циклы взлетов и падений, не говоря уже о диктатуре, войне, разделении и воссоединении принимающей страны, что делает ее особенно искусной в достижении долгосрочных целей. термин цели, такие как этот.

Есть ли у Tesla конкурентное преимущество?

Поскольку все эти конкуренты начинают вливаться на рынок электромобилей, мы должны выяснить, есть ли у Tesla конкурентное преимущество и сможет ли она сохранить свое господство в отрасли:

• Преимущество первого хода: Tesla работает в индустрии электромобилей намного дольше, чем ее конкуренты. Он пользуется узнаваемостью бренда, рекламой из уст в уста и гораздо более обширной сетью зарядки благодаря своему времени на рынке.
• Автономное вождение: По оценкам, Tesla накопила около 2 миллиардов миль данных с помощью своей функции помощи водителю Autopilot, каждый дюйм которой усилил ее алгоритм самостоятельного вождения с помощью машинного обучения. Данные, которыми может воспользоваться Тесла, — это улицы впереди Алфавит (NASDAQ: GOOG) Waymo и Дженерал МоторКруиз.
• Заряд батареи: Основная причина, по которой Tesla составляла почти 74% электромобилей, проданных в США за последние три года, проста: ее автомобили идут дальше. Tesla Model S имеет запас хода до 412 миль, в зависимости от конкретной модели. Ближайшим конкурентом, который не является автомобилем премиум-класса, является модель Ford Mustang Mach-E Extended Range. После этого идет Tesla Model 3, за которой следует Model X. Многие люди называют Tesla компанией по производству аккумуляторов, которая продает автомобили, и с таким доминированием легко понять, почему.
• Евангелисты бренда: Чуть менее ощутимым, чем другие его конкурентные преимущества, но не менее важным, является почти культовый набор поклонников Tesla. Поклонники компании и акций действительно думают, что Tesla находится на грани изменения мира к лучшему, и они вкладывают свои деньги в то, что говорят, в качестве поставок, и акции продолжают расти.