Может ли Polestar конкурировать с Tesla после ее дебюта на рынке?

После стремительного роста числа IPO и SPAC в 2020 и 2021 годах рынок для дебютирующих компаний резко остановился. Инвесторы уже переходят от акций роста к проверенным, долгосрочным победителям, так зачем им инвестировать в акции без публичной репутации?

С другой стороны, когда компания поднимается и становится публичной в этой среде, на это определенно стоит обратить внимание.

Войти Полярная звезда…

Появляется претендент

Polestar — шведский производитель электромобилей, специализирующийся на спортивных автомобилях. Ранее в этом году он взорвался в общественном сознании после великолепной рекламы в перерыве между таймами Суперкубка, которая сделала несколько откровенных выстрелов в лидеров рынка. Тесла а также Фольксваген.

Его текущие предложения относительно ограничены: его первый автомобиль — Polestar 1 — по сообщениям, был произведен всего 1500 раз по всему миру. Его нынешний автомобиль, Polestar 2, является первым автомобилем любого типа, в котором операционная система работает исключительно на базе Google — не самый плохой союзник, когда вы сражаетесь с мощью Илона Маска и Ко.

Но сможет ли Polestar конкурировать с признанными игроками на рынке электромобилей? Ну шанс конечно есть. Polestar принадлежит другому шведскому автопроизводителю Вольво который, в свою очередь, принадлежит китайскому конгломерату Джили. Это дает Polestar четкое присутствие как в Китае, так и в Европе — двух огромных рынках для растущего пространства электромобилей.

Вдобавок к этому Polestar активно производит и, что более важно, продает автомобили — на что могут претендовать не все производители электромобилей. Я не говорю, что Polestar собирается бросить вызов Tesla прямо сейчас, но это может стать одним из самых больших разрушителей публичного рынка электромобилей, которые мы видели за довольно долгое время.

Polestar собирается начать торги на Nasdaq сегодня под тикером PSNY в результате слияния SPAC с Gores Guggenheim, Inc. — смотрите это место.