Акции Mullen выросли на 45%: еще один конкурент электромобилей?
02.12.2023Сможет ли цена акций easyJet снизить волатильность российско-украинских отношений?
02.12.2023На прошлой неделе регулирующие органы дали производителям автономных транспортных средств столь необходимый импульс, объявив правила, которые устраняют необходимость в ручном управлении, таком как педали или рулевое колесо.
Но готов ли мир к беспилотным автомобилям?
Будущее автомобилей
Автономное вождение уже давно является целью многих дальновидных автомобильных компаний. Примерно 30 компаниям в США разрешено тестировать беспилотные автомобили на дорогах с такими названиями, как Дженерал Моторс (NYSE: ГМ), Алфавит (NASDAQ: GOOG) и Тесла (NASDAQ: TSLA) все стремятся стать первыми в массовом потребительском производстве.
Постановление, принятое в прошлый четверг Национальной администрацией безопасности дорожного движения США, представляет собой важную веху. Раньше эти автомобили должны были иметь ручное управление для обеспечения безопасности в чрезвычайных ситуациях. Однако теперь компании могут отказаться от этих средств контроля, если они «продолжают применять стандарты защиты пассажиров» в своих автомобилях.
Рынок автономного вождения оценивался в 22,22 миллиарда долларов в 2021 году и, по прогнозам, достигнет 75,95 миллиарда долларов к 2027 году — среднегодовой темп роста составит 22,75%. Однако большую часть из них составляют полуавтономные транспортные средства. Разработка доступных и удобных в использовании полностью автономных транспортных средств может быстро ускорить рост отрасли.
Однако концепция не лишена недостатков. Илон Маск, как известно, обещает полностью самоуправляемый автомобиль в течение нескольких лет с 2015 года, а у Tesla уже были заметные проблемы с его полуавтономными системами.
Cruise, дочерняя компания General Motors, планирует начать производство беспилотных шаттлов в начале 2023 года. Преимущество первопроходца может иметь решающее значение для контроля над рынком. Тесла, несомненно, одерживал верх в течение многих лет, но неспособность выполнить свои обещания открыла двери для других игроков.
Мы все видели, насколько прибыльным был переход на электромобили для этих компаний — может ли автономное вождение стать следующим? Надеюсь, нам не придется долго ждать, чтобы узнать.
